坐落于“一帶一路”通往歐洲的必經(jīng)之地，素有“通往歐洲東大門(mén)”之稱的波蘭對(duì)于中國(guó)投資者而言，依舊有無(wú)限投資潛力待發(fā)掘。

　　擁有低勞動(dòng)力成本、高人口素質(zhì)、出眾的創(chuàng)新能力，以及龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的波蘭成為了2009年金融危機(jī)中唯一保持GDP正增長(zhǎng)的歐洲國(guó)家。

　　波蘭駐華大使林譽(yù)平（MiroslawGajewski）近日在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，波蘭經(jīng)濟(jì)成功的關(guān)鍵要?dú)w功于此前的經(jīng)濟(jì)體制改革，使得波蘭過(guò)去12年中都沒(méi)有一家銀行破產(chǎn)，也沒(méi)有一家銀行得到國(guó)家的補(bǔ)貼。同時(shí)，波蘭還獲得了歐洲金融穩(wěn)定基金（EFSF）提供的1000億歐元的支持，用于國(guó)內(nèi)發(fā)展。此外，波蘭人積極拉動(dòng)內(nèi)需，以實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　在“一帶一路”的大背景下，作為中東歐規(guī)模最大的創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)體，林譽(yù)平還詳解了波蘭眼中的“一帶一路”。在他看來(lái)，中國(guó)企業(yè)投資波蘭正當(dāng)其時(shí)。

　　“一帶一路”對(duì)接“容克計(jì)劃”

　　對(duì)亞歐是雙贏

　　第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)：對(duì)于中國(guó)倡議的“一帶一路”，波蘭有何期待？

　　林譽(yù)平：我們對(duì)“一帶一路”很感興趣，這是國(guó)際經(jīng)濟(jì)融合的重要一步，我相信未來(lái)這一倡議將會(huì)變成亞洲和歐洲關(guān)系的脊梁。同時(shí)，“一帶一路”也是一個(gè)多方位的倡議，不僅具有經(jīng)濟(jì)層面的重要性，它還有助于“一帶一路”沿線國(guó)家社會(huì)和政治層面的穩(wěn)定。

　　所以，我們對(duì)“一帶一路”是非常歡迎的。同時(shí)，“一帶一路”也可以與歐洲自身的發(fā)展計(jì)劃對(duì)接，比如投資歐洲基礎(chǔ)設(shè)施的容克計(jì)劃等等。如果我們能夠把兩大倡議對(duì)接在一起，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng)，對(duì)歐洲和亞洲都是共贏。

　　波蘭具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，我相信波蘭可以成為“一帶一路”的重要參與者。波蘭有絕佳的地理位置，是歐洲的心臟�！耙粠б宦贰币�進(jìn)入歐洲不可能繞過(guò)波蘭。波蘭處在兩大道路的交叉口：從西向東，從北海到波羅的海；從北向南，從波羅的海到亞速海；在這一交叉口上的波蘭可以成為中國(guó)商品進(jìn)出歐洲的物流中心。

　　從2013年起，中波之間已經(jīng)有兩條相連的鐵路線。一條從成都到羅茲，另一條從蘇州到華沙。我們?cè)诟竦�斯克也有深水集裝箱碼頭，可以承載全球最大的集裝箱船只。波蘭的公路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)居歐洲市場(chǎng)第一的位置。波蘭的PKPCargo公司也是歐盟第二大鐵路公司。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，波蘭也得到了歐洲金融穩(wěn)定基金180億歐元的大力扶持。作為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國(guó)之一，波蘭也非常重視基礎(chǔ)設(shè)施的更新和建設(shè)。無(wú)論在公路、電力、鐵路現(xiàn)代化等領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)均可以參與其中。