2015年，對于鋼鐵行業(yè)而言，又是困難的一年。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，全國粗鋼產量4.1億噸，同比下降1.3%，全國粗鋼產量近20年來首次下降，鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出新低。自2014年以來，國內市場鋼材價格一路下跌。今年上半年下跌趨勢不但沒有減緩，反而更加劇烈，鋼材綜合價格指數(shù)從去年底的83.09點跌到6月末的66.69點，降幅19.7%，已經超過去年全年16．2%的降幅。

　　鐵礦石價格與鋼材價格出現(xiàn)背離。4月份以后，鐵礦石價格向上反彈，截至6月末，中國鐵礦石價格報每噸59.19美元相比4月份每噸46.84美元漲幅高達26.4%，而同期鋼材綜合價格指數(shù)下跌10.2%。

　　在此背景下，鋼企主營業(yè)務虧損加劇。今年上半年,大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利稅390.5億元，同比下降14.1%��而主營業(yè)務虧損216.8億元，增虧167.68億元；虧損企業(yè)43戶，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的42.6%。虧損企業(yè)產量占會員企業(yè)鋼產量的36.8%；虧損企業(yè)虧損額185.5億元，同比增長98.5%。

　　根據(jù)記者觀察分析，盡管鋼鐵行業(yè)運行中的困難和問題突出、面臨的形勢十分嚴峻，但鋼鐵行業(yè)依然擁有發(fā)展的亮點和突破口。

　　在國內需求不振的背景下，中國鋼材出口大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國出口鋼材5240萬噸，同比增長27.8%��進口鋼材665萬噸，同比下降8.2%。上半年累計凈出口鋼材折合粗鋼4766萬噸，同比增加1279萬噸。

　　歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會表示，在2015年的前5個月，中國鋼鐵出口量與去年同期相比增長了近50%。而在中國鋼鐵大量進入印度市場之后，作為世界第四大鋼鐵生產國的印度，在從2014年3月31日至2015年3月31日的一年里，由鋼鐵出口國轉為進口國。

　　據(jù)亞開行研究所推算，未來10年內，亞洲基礎設施建設總計需要8萬億至10萬億美元。麥肯錫曾經估算，為了維持經濟增長，到2030年全球道路、電力以及水利等方面投資將需要至少57萬億美元。

　　不久前，中國中冶(行情0 +0%,咨詢)、馬鋼集團控股有限公司與Ferrum Corp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸／年綜合鋼廠項目備忘錄，標志著中哈兩國在鋼鐵建設和投資領域合作取得了重大突破。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，“一帶一路”戰(zhàn)略不僅有利于資源開發(fā)、轉移優(yōu)勢產業(yè)，而且能夠有效解決鋼材貿易爭端，輸出技術和裝備。